JETTER MRS Electronic Throttle Corrector with Control Key Fob MERCEDES

JETTER MRS Электронный Корректор Дроссельной Заслонки с Брелоком Управления MERCEDES

Mercedes A-CLASS W169 - 2005→ 2013 - Все двигатели

Mercedes B-CLASS W245 2005→ 2012 Все двигатели 

Mercedes C-CLASS W203 2000 → 2007 Все двигатели 

Mercedes CL-CLASS W215 2000 → 2006 Все двигатели 

Mercedes CL-CLASS W216 2007 → 2021 Все двигатели 

Mercedes CLK-CLASS 2000 → 2010 Все двигатели 

Mercedes CLS-CLASS 2004 → 2021 Все двигатели 

Mercedes E-CLASS W210 2000 → 2002 Все двигатели 

Mercedes E-CLASS W211 2003 → 2009 Все двигатели 

Mercedes G-CLASS 2000 → 2021 Все двигатели 

Mercedes GL-CLASS X164 2007 → 2012 Все двигатели 

Mercedes M-CLASS W163 2000 → 2005 Все двигатели 

Mercedes M-CLASS W164 2006 → 2012 Все двигатели 

Mercedes R-CLASS W251 - c 2005 - Все двигатели

Mercedes S-CLASS W220 1999 → 2005 Все двигатели 

Mercedes S-CLASS W221 2006 → 2014 Все двигатели 

Mercedes SL-CLASS R230 2001 → 2012 Все двигатели

Mercedes SLK-CLASS R170 2000 → 2004 Все двигатели 

Mercedes SLK-CLASS R171 2005 → 2010 Все двигатели 

Mercedes SLR McLAREN C199 - 2003 - 2010 - 5,4L V8

JETTER выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения JETTERа не требуется. JETTER содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем.

JETTER преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. Не требует обслуживания.

При установке JETTERа возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км.

Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль JETTERа НЕ влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других. JETTER является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы JETTERа противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой.

Прост в установке ! 

Однако, в связи с особенностями конструкции колодок автомобильного жгута и вероятности их повреждений установку устройства рекомендуется выполнять на специализированной станции технического обслуживания.

Больше информации - Jetterauto.ru