JETTER MRS I A D Electronic Throttle Corrector with Control Key Fob MERCEDES

JETTER MRS I A D Электронный Корректор Дроссельной Заслонки с Брелоком Управления MERCEDES

Mercedes A-CLASS W176 (с 2013 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes B-CLASS W246 (c 2012 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes C-CLASS W204 (с 2007 по 2013 г.в., все двигателя)

Mercedes C-CLASS W205 (с 2014 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes CLA-CLASS W117 (с 2012 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes CLK-CLASS A/C 207 (с 2010 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes CLS-CLASS C219 (с 2010 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes E-CLASS W207 (с 2009 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes E-CLASS W212 (с 2009 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes E-CLASS W213 (с 04/2016 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes GLA-CLASS X156 (с 2014 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes GLE-CLASS C292 (с 2015 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes GLK-CLASS X204 (с 2009 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes M-CLASS W166 (с 2012 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes S-CLASS W222 (с 2014 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes SL-CLASS R231 (с 2012 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes SLK-CLASS R172 (с 2011 по 2021 г.в., все двигателя)

Mercedes SLS-CLASS W197 (с 2010 по 2021 г.в., двигатель V8 объемом 6.2 л.)

JETTER выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения JETTERа не требуется. JETTER содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем.

JETTER преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. Не требует обслуживания.

При установке JETTERа возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км.

Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль JETTERа НЕ влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других. JETTER является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы JETTERа противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой.

Прост в установке ! 

Однако, в связи с особенностями конструкции колодок автомобильного жгута и вероятности их повреждений установку устройства рекомендуется выполнять на специализированной станции технического обслуживания.

Больше информации - Jetterauto.ru